أعلنت وكالة الطاقة الدولية، اليوم، أن إمدادات أوروبا من وقود الطائرات القادمة من الشرق الأوسط انخفضت بشدة في شهر أبريل الماضي، وأن المنطقة تعاني من عجز في تعويض تلك التدفقات.
قطع الإمدادات
وذكرت الوكالة في تقريرها الشهري أن واردات أوروبا من وقود الطائرات من الشرق الأوسط انخفضت من 330 ألف برميل يومياً في مارس الماضي إلى 60 ألفاً فقط في أبريل الماضي، إذ أدت حرب إيران والإغلاق الفعلي لمضيق هرمز إلى قطع الإمدادات من الشرق الأوسط.
وأفادت الوكالة بأن المناطق المستوردة مثل أوروبا تحتاج في الوضع الأمثل إلى تعويض ما لا يقل عن 80%، ويفضل 90%، من كميات الواردات المفقودة من الشرق الأوسط لتجنب النقص خلال فصل الصيف القادم.
حدوث نقص طويل
وتشير الوكالة إلى أن واردات أوروبا الصافية من وقود الطائرات في أبريل الماضي بلغت 70% من مستواها في مارس الماضي.
وزادت أوروبا وارداتها من وقود الطائرات من الولايات المتحدة ونيجيريا، ولكن ليس بكميات كافية لتغطية الكمية المفقودة من الشرق الأوسط.
من جانبه، قال مفوض الطاقة في الاتحاد الأوروبي دان يورغنسن: «رغم عدم وجود تهديد فوري لإمدادات وقود الطائرات، لا يمكن استبعاد احتمال حدوث نقص على المدى الطويل».
وأضاف يورغنسن للصحفيين: «أي نقص سيعتمد على كيفية تطور الحرب مع إيران والوضع في مضيق هرمز، وكذلك كيفية رد فعل شركات الطيران بعد أن ألغت بعض الشركات عدداً كبيراً من الرحلات الجوية».
The International Energy Agency announced today that Europe’s supplies of jet fuel from the Middle East have sharply decreased in April, and the region is struggling to compensate for those flows.
Supply Cuts
The agency mentioned in its monthly report that Europe’s imports of jet fuel from the Middle East dropped from 330,000 barrels per day in March to only 60,000 in April, as the Iran war and the effective closure of the Strait of Hormuz have cut supplies from the Middle East.
The agency stated that importing regions like Europe ideally need to compensate for at least 80%, preferably 90%, of the lost import quantities from the Middle East to avoid shortages during the upcoming summer.
Long-term Shortages
The agency indicates that Europe’s net imports of jet fuel in April were 70% of their level in March.
Europe has increased its imports of jet fuel from the United States and Nigeria, but not in sufficient quantities to cover the amount lost from the Middle East.
For his part, EU Energy Commissioner Dan Jørgensen said: “Although there is no immediate threat to jet fuel supplies, the possibility of a long-term shortage cannot be ruled out.”
Jørgensen added to reporters: “Any shortage will depend on how the war with Iran develops and the situation in the Strait of Hormuz, as well as how airlines react after some companies canceled a significant number of flights.”
