حظرت الهيئة العامة للموانئ (موانئ)، بدءاً من غد (الإثنين)، على كافة المشغلين في الموانئ، تفريغ أو مناولة أو تخزين أي حاويات واردة بنظام «الترانزيت»، والتي تتطلب نقلاً لاحقاً إلى وجهتها النهائية داخل المملكة أو خارجها، ما لم تكن ترتيبات النقل اللاحق، بما في ذلك الوجهة النهائية والناقل المسؤول عن تنفيذ عملية النقد، قد تم تحديدها وتأكيدها قبل وصول السفينة إلى الميناء، وأن تكون ترتيبات النقل اللاحق كفيلة باستكمال إخراج حاويات الترانزيت خلال مدة لا تتجاوز 15 يوماً من تاريخ تفريغها بالميناء.
وألزمت الهيئة الوكيل الملاحي قبل وصول السفينة بـ5 إجراءات تمثلت في: «تحديد الوجهة النهائية والجهة المستفيدة لحاويات الترانزيت، استكمال التعاقد أو الترتيب المسبق لخدمة النقل اللاحق لحاويات الترانزيت، تحديد الناقل البري أو مزود الخدمات اللوجستية المسؤولة عن تنفيذ عملية النقل لحاويات الترانزيت، تزويد الهيئة أو مشغل المحطة بالمعلومات والبيانات المتعلقة بالنقل اللاحق عند الطلب، الاحتفاظ بالمستندات والاتفاقيات المؤيدة لترتيبات النقل اللاحق وتقديمها للهيئة عند الطلب».
وشددت الهيئة أن الوكيل الملاحي مسؤول أمام الهيئة عن استكمال نقل حاويات الترانزيت إلى وجهتها النهائية، سواء تم تنفيذ النقل بواسطة النقل البحري أو ناقل بري أو أي طرف متعاقد معه.
وسيلتزم الوكيل الملاحي بمعالجة أي حاويات ترانزيت يتعذر استكمال نقلها لاحقاً لأي سبب وذلك خلال 7 أيام من تاريخ علمه بتعذر استكمال النقل أو من تاريخ إشعاره من قبل الهيئة أو مشغل المحطة بذلك، بما في ذلك إعادة ترتيب النقل أو إعادة تصدير الحاوية إلى ميناء آخر أو إلى ميناء الشحن الأصلي.
The General Authority for Ports (Mawani) has prohibited, starting tomorrow (Monday), all operators in the ports from unloading, handling, or storing any incoming containers under the “transit” system, which require subsequent transportation to their final destination inside or outside the Kingdom, unless the arrangements for subsequent transportation, including the final destination and the carrier responsible for executing the transport operation, have been determined and confirmed before the ship arrives at the port, and the arrangements for subsequent transportation must ensure that the transit containers are fully cleared within a period not exceeding 15 days from the date of their unloading at the port.
The authority has obligated the shipping agent, before the ship’s arrival, to complete 5 procedures, which include: “Determining the final destination and the beneficiary for the transit containers, completing the contract or prior arrangement for the subsequent transport service for the transit containers, identifying the land carrier or logistics service provider responsible for executing the transport operation for the transit containers, providing the authority or the terminal operator with information and data related to the subsequent transport upon request, and retaining the documents and agreements supporting the arrangements for subsequent transport and presenting them to the authority upon request.”
The authority emphasized that the shipping agent is responsible before the authority for completing the transport of the transit containers to their final destination, whether the transport is executed by sea transport, land carrier, or any contracted party.
The shipping agent will be obligated to handle any transit containers for which the subsequent transport cannot be completed for any reason within 7 days from the date of his knowledge of the inability to complete the transport or from the date he is notified by the authority or the terminal operator, including rearranging the transport or re-exporting the container to another port or to the original shipping port.
