شدد مدير عام الهيئة الخليجية للسكك الحديدية محمد الشبرمي، على أن مشروع الربط الخليجي بالسكك الحديدية يُعد أحد أهم مشاريع البنية التحتية الإستراتيجية في دول المجلس، مشيراً إلى أن نسبة الإنجاز الإجمالية في المشروع تجاوزت 50%، مع استهداف التشغيل الكامل بنهاية ديسمبر 2030، وفق ما تم الاتفاق عليه بين الدول الأعضاء.
وأوضح الشبرمي لـ«عكاظ»، خلال «ملتقى المكتسبات الخليجية»، أن طول المشروع يتجاوز 1,700 كيلومتر، ويشمل مسارات مخصصة لقطارات الركاب وأخرى للبضائع بسرعات تشغيلية متفاوتة، ما يعزز التكامل الاقتصادي ويرفع كفاءة الربط اللوجستي بين دول الخليج.
وأشار إلى أن المشروع يحمل آثاراً اقتصادية واجتماعية وبيئية واسعة، من أبرزها زيادة حجم نقل الركاب والبضائع، وخلق فرص وظيفية، ودعم الصناعات المرتبطة بقطاع النقل، إضافة إلى تقليل الاعتماد على الشاحنات وخفض تكاليف صيانة الطرق.
وأضاف، أن المشروع سيسهم في تعزيز الروابط الاجتماعية بين مواطني دول مجلس التعاون، إلى جانب دعمه الأمن اللوجستي الخليجي، مبيناً أن الظروف الراهنة أثبتت أهمية التكامل اللوجستي بوصفه جزءاً من الأمن الإستراتيجي لدول المجلس.
الشبرمي بيّن أن مشروع السكك الخليجية لن يعمل كمسار منفصل، بل سيتكامل مع شبكات النقل الوطنية الحالية والمستقبلية في كل دولة، بما يشمل النقل البري والجوي والبحري، لتحقيق منظومة نقل مترابطة وشاملة على مستوى الخليج.
واكد أن المشروع يحمل بعداً بيئياً مهماً عبر تقليل الانبعاثات والعوادم الناتجة عن الشاحنات، من خلال التوسع في استخدام النقل بالقطارات كخيار أكثر كفاءة واستدامة.
The Director General of the Gulf Railway Authority, Mohammed Al-Shabrami, emphasized that the Gulf railway connection project is one of the most important strategic infrastructure projects in the member states, noting that the overall completion rate of the project has exceeded 50%, with a target for full operation by the end of December 2030, as agreed upon by the member states.
Al-Shabrami explained to “Okaz” during the “Gulf Achievements Forum” that the project spans over 1,700 kilometers, including dedicated tracks for passenger trains and others for freight with varying operational speeds, which enhances economic integration and increases the efficiency of logistical connections between Gulf countries.
He pointed out that the project has extensive economic, social, and environmental impacts, the most notable of which include increasing the volume of passenger and freight transport, creating job opportunities, and supporting industries related to the transport sector, in addition to reducing reliance on trucks and lowering road maintenance costs.
He added that the project will contribute to strengthening social ties among the citizens of the Gulf Cooperation Council countries, as well as supporting Gulf logistical security, indicating that current circumstances have proven the importance of logistical integration as part of the strategic security of the member states.
Al-Shabrami clarified that the Gulf railway project will not operate as a separate route but will integrate with the existing and future national transport networks in each country, including land, air, and sea transport, to achieve a connected and comprehensive transport system across the Gulf.
He confirmed that the project has an important environmental dimension by reducing emissions and exhaust from trucks through the expansion of rail transport as a more efficient and sustainable option.
